Ráadásul nem kell lenézni, mert jókora gombok vannak rajta, és nekem 2-3 óra után tapintásra ment, hogy Petőfi vagy Sláger. A hangerő szabályzója meg kilóg középen, azt nem lehet nem eltalálni, és csak tekerni kell. Amúgy a sok hangszórós, CD-s gyári egység megrendítően szépen adta elő Máté Péter Elmegyekét...
fotó > videó
Az első ülések környékén tízes nagyságrendű pakolóhely van, köztük a kesztyűtartó, ami hűthető is. Végre találtam egy olyan kólatartót a középkonzol alatt, amiből nem esik ki a palack sodrósabb kanyarban. És a térkép sem hajlik a lábamra. Egy 20 filléres ötlettel lett gazdagabb az autós társadalom. Az ajtó térképtartó zsebe felé raktak egy gatyagumit. Ezzel egy csapásra megoldották, hogy az 1000 oldalas Budapest térkép ne essen ki minden ajtó-becsapásnál. Itt azonban még nem fogytak ki az ügyeskedésből cseh barátaink. A beltér szürke-fekete színe sokat dobott az összképen, de hogy ne kelljen állandóan takarítani, ezért a lábtér és a küszöb már fekete. Így nyugodtan rugdoshatjuk.
Kis motor a nagy testben - Skoda Roomster 1.2 TSI-teszt
A prágai vár előtt
A Roomstert Genfben mutatták be év elején,
a gyártás még márciusban megkezdődött, az autó már kapható is
Csehországban. A Skoda azonban most, június elején érezte
elérkezettnek az időt, hogy ne csak
pódiumon csillogtatva, hanem közúti forgalomban is bemutassa az
európai sajtónak. A helyszínnel nem sokat variáltak, a tesztautók hazai
földön maradtak: a prágai
Danube House
konferenciaközpontban volt a hivatalos sajtótájékoztató, a tesztvezetés
útvonalát a cseh főváros száz kilométeres körzetében jelölték ki. Skoda-show
A prágai reptér parkolójának teteje
A Skoda nem tartotta elegendőnek az újságírói figyelem
lekötéséhez pusztán magát a Roomstert, a sajtótájékoztató
előtt, alatt és után
rettentő mennyiségű műsorral szórakoztatta a közönséget. Felfújható Roomster várt minket a parkolóban, ahonnan
indultunk. A tesztvezetés útvonalába beépítették a
karlsteini várat (igaz, csak messziről nézhettük), a
Kafka-múzeumot
és a
prágai várat is. A szállodában Roomster alakú mézeskalácsot
kaptunk ajándékba.
- Csőstül jön a baj
- Teszt: Skoda Roomster Scout – matricás kiscserkész | 24.hu
- Sós karamell krém tortába
- A születési sorrend hatással van a személyiségünkre? | Játéksziget.hu
- Totalcar - Tesztek - Teszt: Skoda Roomster 1.2 12V - 2007
- Translate francia magyar video
- Palócleves savanyított zöldbabbal recept
- Totalcar autós népítélet - Skoda - Roomster 2006
- Pindúr pandúrok póló
- Március 3 horoszkóp
Autó: Vezettük: új Skoda Fabia, új Skoda Roomster | hvg.hu
Az így összerakott Roomster 4, 1584 millió forintba kerül. A kiválasztott gépkocsi: Roomster 1. 4 l 16V Benzin 63 KW / 86 LE / elsőkerékhajtás / Kézi 5 fok. / 4 ajtós Kombinált üzemanyag felhasználás: 6. 9l/100km Széndioxid-emisszió (CO 2): 168g/km Bruttó ár: 3. 209. 200, - Ft "Climatic" klímaberendezés 267. 600, - Ft ASR (Kipörgésgátló) + ABS + MSR 8. 400, - Ft Elektromos ablakemelők elöl 122. 400, - Ft Elektromosan áll. és fűthető külső tükrök 200. 400, - Ft Fejlégzsák 72. 000, - Ft Kanyarkövető ködfényszórók 78. 000, - Ft Könyökámasz elöl 28. 800, - Ft Magasságállítható első ülések 14. 400, - Ft Riasztóberendezés központizárhoz 57. 600, - Ft Sebességszabályzó (Tempomat) 31. 200, - Ft Ultrahangos tolatásérzékelő 68. 400, - Ft Kristályfehér 0, - Ft Üléshuzat: szövet Belső szín: ülés: vörös/szürke Szőnyeg: fekete Tetőkárpit: világos Műszerfal: fent: fekete - lent: fekete 0, - Ft Összesen: 4. 158. 400, - Ft Az extralistáról a legjobban a kanyarkövető lámpák és a kanyar ködfényszórók tetszettek, ez utóbbiak az index felkapcsolása és a kormány elfordítását követően mindig azt az oldalt világítják meg amerre a kerekek fordulnak.
Skoda Roomster 1,4 16V Style: Görbült tér :: AUTOBLOG ::
A tervezőknek így sikerült a lehető legtágasabb belső teret kialakítaniuk, ami variálhatóságát tekintve is egyedülálló. Ebben rejlik a Roomster nagyszerűsége; teljes kihasználással is 450 literes csomagtere marad. A hátsó üléssor tolható, az üléstámlák több fokozatban állíthatók és lehajthatók, ám három felnőtt nem fér el egymás mellett. A belső szélesség nem tenné lehetővé, plusz a középső ülést nem lehet teljesen hátra tolni. Ennek támláját lehajtva viszont pohártartós könyöklőt kapunk. Az igazi varázslat azonban ezután következik, ugyanis a hátsó három széket egyenként, egyszerű mozdulatokkal, könnyűszerrel ki lehet emelni az autóból. A két szélső ülés 16, míg a középső pusztán 10 kilogramm súlyú. A Roomsterből így praktikus áruszállító válik, nagy belmagassággal és szabályos alakú, 1, 78 köbméteres raktérrel. Ráadásul alacsony a rakodóperem és magasra nyílik a hátsó ajtó. A csomagok szilárd rögzítését krómgyűrűk teszik lehetővé. Annak sincs akadálya, hogy a két teljes értékű utasülést középre rakjuk vissza a nagyobb kényelem érdekében (11 centiméterrel beljebb).
Totalcar autós népítélet - Skoda - Roomster 2006
A kocsi első része a B-oszlopig egy egyben lévő ablakot ábrázol, ami egybeolvad a szélvédővel, és az első ajtókban véget ér a tető felé felhajtva, mintha egy napszemüveg lenne a kocsin. A Roomster vonalai, a tetőívvel együtt olyan beütést adnak, mintha baseball sapka lenne rajta. A videó a Négykereken korszakunkból való
A hátsója pedig egy furgonra emlékeztet, a nagy méretes csomagtér ajtóval, ami mellett a méretes hátsó lámpák sem vesznek el. A Skoda még a tulajdonosokra is gondolt, ahogy a többi Volkswagen-hez tartozó márka is. A Roomster hátsó világításában oldalankét két égőt találhatunk, így kisebb az esély a büntetések beszerzésére, amit a rendőrök kiállíthatnak, és biztos a kocsi megvilágítása mindig. Személyautós kinézet, méretes beltérrel
Az egyterű utastere a Fabia-ra hajaz, mivel szinte az összes alkatrész azonos a B-oszlopig, utána már eltérők, de még a platformja is azonos vele. Az utastérben helyet foglalva magasabb pozícióban ül a vezető. A magasabb üléspozíció a városi forgalomban jól jöhet egy családos hölgynek, esetleg úrnak is.
Ja és ahegyvidéken legelő fehér zergés matricadíszítés is plusz. Ha tehetjük, inkább ragaszkodjunk a meseillusztrációtól mentes darabhoz. Azonban ne dőljünk be a számoknak, a nagyjából négycentis plusz nem a terepen hasznos szabad hasmagasságot hizlalja. Csupán csak a tetőre biggyesztett csomagtartót mérték hozzá az autóhoz. Tehát terepen, rossz úton pont annyit tud a Scout, mint a mezei elsőkerék-hajtású testvére, legfeljebb a műanyagokkal körbebástyázott karosszériával bátrabban rongyol át a kalandvágyó sofőr a csipkebokrokkal szegélyezett ösvényen. Bent az igazi
Odabent már sokkal vidámabb, feltéve ha szívből tudunk örülni a bitangméretű csomagtérnek, a minden elképzelhető módon variálható, ide-oda tologatható, kivehető hátsó üléseknek. Képgaléria ()
Hátul a kilátásra sem lehet panasz, – mintha hatalmas akváriumban ülne az ember – méretes üvegfelületeket rejt magában a hátsó ajtó, amelynek kilincsei sem a megszokott helyen vannak, hanem az ablakkeretre függőlegesen szerelték fel a kvasinyi gyárban.
Oldalról teljes az összevisszaság, nekünk mégis tetszett
A Roomster dobozautó. Olyan, mint mondjuk a
Berlingo, csak
valamivel kisebb. Tisztán érződik rajta, hogy haszongépjármű-tuning,
vagyis teherautóból kialakított családi autó, ami, ha valaki elsősorban
a minőségre utazik, nem a legjobb ajánlólevél. Ha viszont az ár-érték
arány a legfontosabb szempont, annál izgalmasabb a helyzet. Sokféle ellenfele akad a Roomsternek. Az
Opel Merivától a
Renault Moduson át a
Corolla Versóig
egy csomó autóval össze lehet vetni, de szigorúan véve mégiscsak a
Berlingo, a
Doblo Panorama vagy
a Renault Kangoo rokona. A Roomster az új, a nagyközönség számára
egyelőre még nem létező Fabia meghosszabbított padlólemezére épül,
méretét tekintve valahol a Yaris Verso és a Corolla Verso között
helyezkedik el. Kicsit bamba, de kedves arca van
A hátsó lámpa nagyon sokat dob az egyszerű farrészen
Bár kívülről egyáltalán nem látszik, a Roomster teherautó. Meglepően
kedves orra, nagy, bamba szemei, már-már művészi kivitelezésű, hatalmas
hátsó lámpája és játékos oldalnézete nagyon barátságossá teszik.