Dokumentált szerviz előélet Az utolsó 3 év, vagy az életút 60%-a megfelelő szervízmúlttal bír. Az autó az utolsó 3 évében, vagy – idősebb autók esetében – az életút minimum 60%-ában dokumentált szervízmúlttal rendelkezik. Dokumentált km előélet Az autó kilóméteróra állása dokumentumokkal alátámasztott. Az eladó a rendelkezésére álló dokumentumokkal hitelt érdemlően alá tudja támasztani az autó futásteljesítményének valódiságát. Dokumentált autóállapot Az eladó az elkészült állapotlapot tartalmáért felelősséget vállal. Az eladó az autó állapotát felmérte, arról állapotlapot készített, és annak tartalmáért felelősséget vállal a leendő vásárló felé. Szavatosság Az autót saját névről árulva vállalják rá a kötelező szavatosságot. Az eladó az autót saját nevéről árulja (ő szerepel az okmányokban tulajdonosként) és vállalja rá a törvényben előírt szavatosságot.
For sale
A telefonban hivatkozz a JóAutókra és erre a hirdetéskódra: 0ewxsmb Balázs Kaufman - Gyémánt Car +36 89 884 002 JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 2007. Kilométeróra 102 200 km Autó állapota Normál / korának megfelelő Okmányok jellege Magyar Műszaki érvényessége 2022. 06. 01 Szín Ezüst Szegmens Használtautó Motor és hajtás Üzemanyag típus Dízel Hengerűrtartalom 1 398 cm 3 Teljesítmény (LE) 68 LE Teljesítmény (kW) 50 kW Hajtás Elsőkerék hajtás Sebességváltó fajtája Automata - Fokozatmentes Karosszéria és abroncsok Kivitel Ferdehátú Szállítható személyek száma 5 fő Ajtók száma 5 ajtós Saját tömeg 1 022 kg Össztömeg 1 501 kg Csomagtér nagysága 305 l Első gumi méret 165/70 R 14 Hátsó gumi méret 165/70 R 14 LEÍRÁS KEVÉS KILÓMÉTERREL SZÉP ÁLLAPOTBAN ELADÓ! AUTÓINK MEGTEKINTHETŐEK MUNKAIDŐN KÍVÜL IS TELEFONOS EGYEZTETÉS ALAPJÁVÁZ SZÁM: VF7FC8HZC28869073 AUTÓ ELŐÉLETE ÉS ÁLLAPOTA Megtekinthető dokumentumok Az eladó a hirdetéshez megtekinthető dokumentumokat csatolt. Az eladó rendelkezik a meghirdetett gépjárműhöz kapcsolódó dokumentumokkal, és azokat a hirdetéshez mellékelte is.
Citroen C2 vélemények? (642363. kérdés)
Hármasban 3500-nál éppen padlógázzal mentem, amikor a mellettem ülő Danit viccből megkérdeztem, akar-e látni egy padlógázt. Hát akart. Citroën C3 forgalomba helyezési és honosítási költségek [Ft]
Vagyonszerzési illeték
32 500
Forgalmi
6 000
Törzskönyv
Eredetiségvizsgálat
17 000
Regadó (2013 jún. ) 26 550
Rendszám
Kötelező biztosítás (25 éves fiatal, 1 éves jogsi)
54 720 Ft-tól
Négyezres fordulat fölött valami már történik, de tényleg folyamatosan forgatni kell, hogy az autó haladjon is. Bő 1, 1 tonnához ez a 68 lóerő egyszerűen kevés. Ez a fogyasztási adatokat megosztó oldal, a Spritmonitorra beküldött adatokból is látszik: van, aki eljár 5 literrel a háromhengeressel, de jellemzőbb a 6-7 liter körüli fogyasztás. Városban, sűrű váltóhasználattal még esetleg el lehet fogadni, de aki nem második autót akar, annak érdemesebb az erősebb motorú változatokat keresnie, hiszen ennél csak feljebb van. Csodát nem tesz a 68 lóerő Galéria: Használtteszt: Citroen C3 1, 0VTI Puretech Selection 2014
Már százezres ráfizetéssel találhatunk jobban felszerelt, erősebb motorral szerelt, faceliftes C3-asokat.
2019-ben a B-szegmensben 12. helyet ért el a C3 az eladások terén, ugyanis 319 darab fogyott belőle Magyarországon. Ez egyedi és jópofa külső-belső kialakítás és a komfortos rugózás mindenképp meggyőző, bár találunk tágasabb modellt a szegmensben, sőt, vezetési élmény terén is akad bőven ügyesebb konkurens, nem véletlen, hogy közel 2700 Clio és Yaris fogyott tavaly itthon, nem beszélve a Suzuki Swiftről. Citroën C3 1. 2 83 PureTech (2021)
Lökettérfogat: 1199 cm3
Hengerek/szelepek: 3/12
Max. teljesítmény: 83 LE
Max. forgatónyomaték: 118 Nm
Hossz. /szél. /mag. : 3996/1749/1474-1490mm
Tengelytáv: 2539 mm
Saját tömeg: 980 kg
Gyári vegyes fogyasztás: 4, 2 / 100 km
Tesztfogyasztás: 6, 3 l/100 km
CO2 kibocsátás: 97 g/km
Végsebesség: 166 km/h (16"-os kerékkel)
0-100 gyorsulás: 14, 3 s (16"-os kerékkel)
Amennyiben érdekel a C3 Aircross kivitele, nézd meg ezt a bemutatót!
Használt Citroen C3, Használt Citroën C4 Cactus
Azok a lakosok kelhetnek át, akik munka vagy földművelés céljából mennek a szomszédos országba és a lakhelyük, illetve a munkahelyük 50 kilométeren belül van a határtól. A rendkívüli állapot kihirdetése óta több ezer vajdasági nem juthatott el a magyarországi munkahelyére, a határhoz közeli magyar cégek pedig jelentős munkaerőhiánnyal küzdöttek. Szijjártó Péter magyar külgazdasági és külügyminiszter, valamint Ivica Dačić szerb külügyminiszter ma közös sajtótájékoztatón jelentették be, hogy ez a probléma mától megoldódott. Barátként beszélgetett a horgosi autópálya-határátkelőn Szijjártó Péter és Ivica Dačić. A szerb külügyminiszter szerint Szerbia pozitívan állt Magyarország kéréséhez, hogy lazítson a határátkelés szabályain és lehetővé tegye az ingázást a másik országban dolgozók számára: "Hogy szabadon átléphessék a határt azokon az átkelőkön, amelyek jelenleg is nyitva vannak. Cégkivonat 1. Általános adatok Cégjegyzékszám: 19 09 506479 Cég állapota: Működik 2. A cég elnevezése 2/3. ILCON Várpalota Hajtástechnikai Korlátolt Felelősségű Társaság Változás időpontja: 2009.
- 2016 cukrász vizsga 2018
- Optimális szemnyomás értéke mai áron
- Citroen C2 vélemények? (642363. kérdés)
- Hatalommal való visszaélés
- AB.SZORZAT f�ggv�ny
- TOBRADEX szemkenőcs (3,5 g)
- Használt citroen c3 vélemények 2017
- Kerítés Lemez Debrecen / Lindab Kerítés Lemez Árak Debrecen
- Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Citroen C3 1.0 VTI Puretech Selection - 2014.
- Pb gázpalack visszaváltás
- Használt citroen c3 vélemények e
Citroën C3 teszt 1.2 83 PureTech Shine 2021 | Alapjárat
�vj�rat: 2002-2009 Kivitel: 1. 4 HDi (68LE - 50kW)
K�szlet:
Fogy. �r: (�f�val) 23 600 Ft
6x15 colos Citroen C3 1. 4 HDi (68LE - 50kW) 2002-2009 ac�lfelni (lemezfelni) Felszerelhet� gumiabroncs m�ret(ek): 185/60R15
Citroen C3 ac�lfelni gumiabroncs k�pe
Citroen C3 ac�lfelni v�lem�nyek Ha haszn�lt m�r ilyen gumiabroncsot, mondja el a v�lem�ny�t r�la! Tov�bbi akci�s term�keink ebben a m�retben:
23 600 Ft
Teljes m�retv�laszt�kunk: Ac�lfelni
Jelmagyar�zat:
Sz�ll�that� max. 3 munkanap
Alacsony k�szlet
K�szletr�l �rdekl�dj�n telefonon
Az oldalon felt�ntetett �raink brutt� �rak, az �fa-t tartalmazz�k.
Ami nekem volt C3 az varosban picivel 5 alatt fogyasztott ugy hogy nem finomkodtam vele ami szerintem nagyon jo ertek. De amikor felmentem vele autopalyara na ott az enyem buntetett 110km/h-ig marad az 4, 5 literes atlag de ahogy elerte a 130-at ott mar6, 5 illetve haladosabban nem volt ritka a 8 es 9 liter sem (rovidek a fokozatok)... Autoplyat annyira nem szereti. Amik hibak nekem voltak: -stabilizator rud kb 5e km-enket (nem nagy tetel es egyszeru meg hazilag is cserelni) -tompitott izzo (H7) 3 hetente kb -az egyiknel a kormany kapcsolo(ujba horror de bontobol nem veszes ha jol emlekszem 12e volt) -gyari CD-s radio CD olvasoja elromlott komolyabb baj nem volt egyikkel sem, szerintem ezek elviselheto dolgok plane ugyhogy nem veszesek arban... Osszesegeben jo valasztas a C3 Hdi de kizarolag a 8 szelepes motorral.
A váltási élmény gyakorlatilag a nullához közelít, darabosan jár, hosszan kell kapcsolni a váltókart, ráadásul kettes fokozatban, alacsony sebességű motorféknél furcsa sírásra hajlamos az erőátvitel, ami manapság már nem éppen megszokott jelenség. Kellemesen ringat
A szívómotoros C3-on hátul dobféket és csatolt hosszlengőkaros futóművet találunk, elöl pedig MacPherson kialakítás dolgozik. Ennél a kategóriánál ne számítsunk a márka progresszív lengéscsillapítóira, azonban az alap felfüggesztés is kellő komfortot biztosít a bent ülő utasok számára, versenyezni viszont nem kell vele. A változó elektromos rásegítésű kormány sok visszajelzést nem ad, cserébe viszont könnyű vele manőverezni, ha járdaszergélyről van szó, 10, 9 méter sugarú körben meg lehet az autóval fordulni. Ár és összegezve
A legolcsóbb Citroën C3 kedvezményes áron 4 205 000 forinttól megvásárolható, a tesztautó a háromhengeres motorral, legmagasabb Shine felszereltségben most 5 290 000 forintért hozható ki a szalonból. A szívómotor halvérű sofőröknek való, a turbós benzinesért 5 000 000 forintot, a dízelért 5 620 000 forintot kell kicsengetni alapáron.
Nekem volt 1. 1 es 1. 4-es benzines C3-om dizelbol pedig C2... A 16szelepest messzireol keruld nem lett tul jo konstrukcio, bar ha tul esett fiatal koraban a motor cseren akkor nem lesz vele gond, de az alkatreszek hozza eleg macerasak mert nem volt belole tul sok... Mindenkeppen maradj az egyszeru 8 szelepesnel es ha gyengenek talalod tehetsz ra egy chip tuningot, bar feleslegesnek tartom... A benzinesekrol nem irok semmit mert azt akarsz venni. Nekem az SX felszereltsegunek az ulese (pluss) tulpuha volt es ha az ember farmerben volt olyan volt mintha tepozar lett volna, nem szerettem, ezzel szemben a legalapabb felszereltsegu nek az ulese sokkal jobb es nem az a rohadt ragados pluss volt benne... A hatso ulesen a hely nem tul sok de rovid tavon elviselheto. A 8 szelepes HDi-k nagyon jo stabil motorok, sokat birnak csak az alapveto olajcseret (nem a gyari 30e km), hanem maximum 15e km-kent normalis olajjal es szurovel. Illetve figyelni a bemelegitesre es visszahutesre, akkor sokat kibirnak.